さすがに釘いじってますし、ある程度はプラス調整だったりします. 正直パチンコ面白いのは否定しないけど、ブルジョアじゃないのでお金持ちません. ゆえにパチンコでプラス収支を出すのは現代では不可能です. イベントの日とそうじゃない日とで初当たり確率に顕著な差が見て取れるのならまだしも. パチンコだけやっている人は100%負けています. それをそのまま出荷して、釘いじれず設置したらそうなるに決まってるじゃん。. 負けるのわかってても4ぱちが打ちたいんだという人にはなにもいうことはありません.
まぁ間違いなく楽しいんで気持ちはわかりますけどね!. 僕は釘読みにはかなりの自信をもっています. だからこそ、パチンコで今その機種が勝てるかどうか見分けるには島の中のたった1台でいいです. 29: たしかに体感的になぜか勝てなくなってきてる。. くら寿司の牛丼に衝撃事実!!!(画像あり). 25: マジな話北斗無双だけ打ってれば大丈夫だよ. 釘問題で開けることすらできなくなったからだよ。. 昔からぱちんこをしている40歳以上のおじさんあたりはほとんどが数百万レベル、中毒者は1000万オーバーで負けてるんじゃないですかね. 純粋に負けの額が1/4になりますからね. 前回の花の慶次でた初日、初当たり回数が100回を超えてたぞ。. ホールがMAX撤去、新台ラッシュに備えて.
昨日もビッグドリームで散々ハマってさ、. 9月10月11月の3ヶ月だけで負け額が100万突破したので、もう無理です. ストレスも減ったし、物凄い身心楽になってワロタ. 出さなくしたのかと思うが店の都合で出なくなるのは. もちろん負けることもあるが、トータルプラス. 例えマイナスでも本人が有意義だと思ってたら、それでいいだろうが. 正直月20万平均程度ならばそこまで難しくはないです. 客にしてみれば目貼りしてる店は過疎店ってわかってるから入らない。.
57: 何日も連続で倍ハマり単発STスルーばかり. 2: だからお前みたいにやめられるように規制してくれてるんじゃないか. 到底庶民の遊戯(核爆)なんて言えないよもうこれ. ハッと目が覚めて以来行ってない行く気もしない. 11: 100万負けるまで疑問にも思わなかったのか。.
良い方には偏らないのに悪い方には頻繁に偏る. 31: 100万負けるまでにそうならない時点で手遅れレベルだろ. 56: 旧基準ばかり打っても倍はまり単3倍はまり当たらずとか. 他の機種にはしわ寄せきてるから他がまるで打てない. 勝ったり負けたりで結果、膨大な時間を失ってるぞお前. もう勝てるイメージがわかないから行く気が起きない. 初代ポケモン7大都市伝説を御覧くださいwwwwww. 30: もうね、大当たり配給システムが、. 48: 6月に釘違反機の年内回収が発表された時に 取り敢えず1年は様子見しないとヤバいと思ってから以降一切売ってないんだが。. 超個人的な意見にはなってしまいますが、そもそもスロットのほうがおもしろいですし笑.
春辺りまで毎回じゃないが結構な頻度で数千円で万発でて遊べたのにな. まぁこの台なら±0のラインで遊べるかなくらいの島が1つ見つかればそのお店は優良店だと言ってもいいレベルです. 負ける時はやっぱラウンドの振り分け負け. 来年はスロットやるって警察庁言ってるから 当分打てる要素無いのにご苦労様です。. 普通、まぁ2か月連続で負け越したら嫌になるわな. そして同じ機種ごとに1000円あたりの回転数が同じになるように管理されています. だからどうしてもパチンコのほうが打ちたいのなら1ぱちを打ったほうがいいです. 仮に釘師がなぜか間違ってプラス調整の台を作ってしまったとしても、すぐに気付かれてマイナス調整にされるでしょう. パチンコ ボロ負け 動画 売春. まどマギ2クソ過ぎない?こんな派手な演出で恩恵しょぼい(画像ある). 51: そりゃー、新基準機導入の予算作らなくちゃですしw. こんなんで、射幸性規制だの、新規層の拡大だの、ちゃんちゃら冗談だろ. スロットならば設定いれてくれるお店が確かに存在するんでチャンスは全然あります. 4月まで+20万だったけどいまや-10万まで収支落ちた. ちなみにマックスタイプのひと昔前の台ならば技術介入込みである程度の収支は出せてましたよ.
それこそ何百万も負けている人なんてざらにいます. 44: 俺もほんとに異常なほど負けるようになったわ. 明らかに当たりが重いし連チャンはしないし出玉は少ない. ではパチンコで収支を出すのは可能なのか??. この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー). 個人的にはスロット1択なのですが、目押しができないとか、スロット回すのめんどくさいっていうひともいるでしょう.
年単位でここまで負けたの今年が初めてだよ. これで何となく分かってた勝てないというのが、明確になったというか. ちなみにパチンコのバラエティ系は「1年中」釘ほったらかしのことが多いので、そこに座ってる人間は負け組確定と言っても過言ではないでしょう. パチンコの釘はデータで管理されていて、全台きっちり利益がとれる水準までマイナス調整されます. 24: 夏ごろから新基準が増えたからな. 土日だけしか行かないが毎月10万負けてる上に0勝なんだが. パチンコ 選ん では いけない 台. スロットならば天井狙いもできますし、特定の日を狙っての設定狙いでも収支を出せます. 遊戯とかいうかわいい言葉使ってますが、そもそもギャンブルですし、4ぱちをバカ真面目に打ってたらシャレにならない金額を確実に吸い取られます. 俺の場合昔は朝9時にホールに着いてないといられなかったがそういうのなくなったし行こうかなぁって使命感はあるんだけどなんだかんだで行かないで終わること増えた. 勝ち負けではなくて楽しくて趣味でやっているんだとかいう人はそもそもこんな記事見ないでください笑. 最近は1パチにしてたけど、時間の無駄だしこのまま辞めれそう.
上から落ちてくる玉見ててもつまんないよな。. 等価じゃなくなったのを皮切りに貯玉使用2500で確実に客減った。. 53: 一昨年あたりから釘は死んでたんだが最近換金率変えられ死体から腐敗が始まった感じになったよ. 28: 体感的には昨年の9月くらいから. 9月入って負けだしてから一度も万発出てねえわ. それこそ1か月で30万も負けたら2か月と言わず1か月でもう嫌になる. 22: 何打ったかわからんが全体的釘が渋いから負けて当然だと思うよ。.
案の定マトモな客は全部逃げ出したのに委細かまわず打ち続けて大負けしてるんですね、皆さん。. 大手では当たり前に使われている気がする。. ひと昔前ならば止めうちで出玉を底上げすることも可能でしたが、今の機種はあまり技術介入できないような電チュー仕様ばかりですし. 32: 羽根モノばっか打ってれば勝てる. 1: ちなみに俺は仕事帰り毎日と土日も行く自他共認めるパチンカスであったが、.
さて、当分は秋の季節の画像を紹介することになり、今日は高山本線で撮影した紅葉の画像の続きを紹介します。. 新型機関車による貨物を撮影するためでした。この先見る機会が増え免疫を付けるのも一つと思い・・・. 時間帯によってはひだ同士のすれ違いシーンも撮影できる。. 高山本線はたくさんの撮影ポイントがありますので、キハ85系が走っているうちに、そして名古屋に居る間に足を延ばして撮影をしたいですね。. 12:55 渚~飛騨小坂 30D ひだ10号 キハ85系.
11月1日~3日にかけて知人数人と連れ立って飛騨~信州方面へ撮影ドライブに行ってきました。この日はほぼ1日中高山本線で撮影を展開。置き換えが迫りつつあるキハ85系ワイドビューひだをメインに追いかけました。. 翌日、最初に向かったのは白川口~下油井の定番飛騨川橋梁. 先ずは、高山本線の白川口の先にある飛騨川第一橋梁で撮影しました。. ただバリ晴れ過ぎるゆえ光線は逆光気味なので、前回同様の設定でアンダー目で撮った。. 気がついたら11月この後の休みは他の用事があったり、車がなかったり・・・。月末では紅葉は終わっているし・・・。. 高山線 撮影地 冬. これを追いかけるようにキハ25もやって来て信号所で停車、回送幕だったので先ほどの臨時列車なんでしょう. 撮影機材 D750 24~85 F2.8. 今週末の天気は、比較的良好な天気のようですが、コロナ感染拡大にともなう非常事態宣言が発出されることから、どうなるのか気になるところです。. 上り 普通 1704D 岐阜行 2015年5月撮影(後追い). 光線状態は午前遅め、列車サイド面に日が廻ります。撮影時期・時間帯により山影に注意。. 橋梁周辺の風景の中には、工場の建屋等の雑然としたものもあり、縦アングルにして橋梁周辺を切り取って撮影しました。. 実は登場時から1両単位で増解結出来たキハ75型ですが、高山本線・太多線転用後にようやくその力を発揮し、3両編成での運用を開始しました。. 到着時、隣りの休耕田では草刈り&バルサン攻撃、風下ではなかったので被害はないと判断し撮影開始.
15:36 角川~坂上 1031D ひだ11号 キハ85系. 太陽には雲がかかり陽が差すのは期待できない。でも、マメにテスト撮影をして補正を考えました。. ピークは過ぎていましたが、これは見事!. キハ85系特急「ワイドビューひだ号」も、4両編成では橋梁に全て乗りますが、6両編成では編成後部が隠れてしまいます。. 訪問した両日ともに、まずまずの好天気でしたが、紅葉風景には好天気だけでは満足の行く画像が得られず、紅葉風景の撮影の難かしさを感じました。. ただ、そうすると車両が糸みたいになってしまうので、どうなんだろう・・・というジレンマ。. 撮影を終えると対岸の方も気になりました。. この旧道をそのまま進めばいいんだけど、通行止めになっている関係でいったん41号に戻って先へ進みまた戻ることになる。. 高山本線(速星~西富山) DE10-1674+DE10 (5882レ). 続いて、列車(線路)に対して若干斜めから撮影しました。. 少し仮眠してシャワーを浴び、夜に実家を出ます。. 高山線 撮影地 雪. この場所で最近撮影していないので、サンプル写真はかなり懐かしいものになっております。.
高山本線((飛騨宮田~上呂) キハ85系 (21D). 11:00 白川口~下油井(鷲原信号所) 25D ひだ5+25号 キハ85系. 2021/04/17(土) 20:00:22|. 高山本線撮影名所 飛騨小坂駅～渚駅間 | ぎふっ子くらぶ. 高山以北の高山本線では列車の運行本数も少なくなり、キハ85系特急「ワイドビューひだ号」の他には、キハ25系のローカル列車も貴重な被写体となります。(Yさん撮影). 更に南下して高山市街を出たところで、天気は一転して快晴に。久々野あたりまで南下すると、先ほどよりも紅葉が色づいていてピークを迎えていました。ところが目星をつけていたポイントは紅葉が微妙だったり、被写体が影に隠れてしまったり、とイマイチ。そうこうしているうちに、ひだとすれ違ったりで、角川ー飛騨細江の鉄橋に残るべきだったのでは、と後ろ髪を引かれつつも渚付近まで南下を進めます。. 少し南下して朝、撮影していた下原ダム湖畔アングルへ。既に10名以上参集しFFさんとご一緒させて頂きました。. キハ25系ローカル列車が、甲高いディーゼルエンジン音を響かせ、橋梁を渡って来ました。(Yさん撮影). だけどここは紅葉するタイプの樹林じゃないようで、GWの時の風景とあまり変わり映えしない。. 次は高山本線屈指の撮影地が点在するこの区間へ。まずは高山方面へ向かうひだを紅葉のスクリーンを背景にに流し撮りしてみました。パノラマな先頭車ゆえにまさしく観光特急といった印象がします。.
露出の決め方、色の作り方など、いまさら聞けない基本の「キ」をこっそり教えて!. 当時は新緑だったけど、今は紅葉真っ盛り。. ただ、近年木々の成長に伴い撮影が難しくなっています。. ただし現在道が崩落しており途中から不通になっているので要注意。.
この冬季いちばんの大雪となった1月下旬は連日、1518号機はあいの風とやま鉄道へ、1504号機は高山本線の除雪で活躍した. 高山本線唯一のスノーシェルターと共に。. 国道41号に戻るのは距離もあるし、上り勾配なのでリスクが高い・・・。. さてここでのメインの被写体がひだ5+25号。1日1往復の大阪ひだと連結する列車なので、繁忙期ともなると必然的に長い編成となり、最長で10両編成です。ちなみにこの日は9両での運転。ごらんの通り林が迫っており、影落ちの影響をあまり受けたくないので曇りを期待したところでしたが、あいにく晴れました。いつもと言っていることが逆ですね。. 高山線 撮影地 坂祝. ここで最後に撮影したのは何時なんだろう、東海管内にキハ40・48の復刻国鉄色が走っていたので7~8年前かな?相変わらず横の国道を走るドライバーからの痛い視線を受けながらの撮影となりまなした。. バス停から撮影地までは徒歩すぐ。3日はほとんど同業者に遭遇しなかったのですが、ここは有名撮影地だけあって既に数人が待ち構えていました。. また、大阪の夜明けも遅くなって来ており、6時頃の窓から見る外は真っ暗でした。. 何故か鳥鉄は逃げずにそのまま居座られました. 宮川の河川敷には、セイタカアワダチソウが黄色の花を咲かせ、ススキが風になびき、宮川の緩やかな流れを見ながら、キハ25系のローカル列車が、宮川の橋梁を通過して行きました。. 高山本線の富山口の旅客輸送は、現在もこの当時もキハ120が運用されていますが、この時の撮影から23年となっても、キハ120の活躍が続いています。. 1kmほど進みY字路交差点を左へ進んでいくと「藤橋」があるので、ここが撮影ポイント。.
天気は再び曇り。打保駅近くには撮影地が点在していて、直前まで迷いました。. この日の撮影はこれで終了。市内へ戻り全員を某所まで連れて行き再び戻ってきたら午前様・・・. 昨年は富山に前泊して南下したのですが、今年は最終の「ひだ」で高山に前泊。. 非常に小さい切れ間で、数人分しかスペースはないと思います。. ひだ6号の通過後に晴れてきたので、後続の普通列車は駅の近くから順光で。. 高山本線の飛騨川第一橋梁で撮影後は、飛騨金山~焼石間の下原ダムの紅葉を入れたアングルで撮影することにしました。. 無数原からは20分ほど歩いて小坂町の中心部へ。. その様な訳で、特急の後に雁行してくる普通列車は別の場所にすることにし、さらに下流へ進んだ飛水峡の有名ポイントで狙うことにしました。. 坂祝カーブを行くキハ８５系 - fotomoti 写真の撮り方・アイデア・コツが満載！. さて、今日も紹介が遅れている画像で、高山本線で撮影した画像を紹介します。. ちなみに、この写真はexifデータによると、2004年11月23日11時10分に撮影されています。山と川との位置関係からすると午後3時頃には川にかかる山の陰が一番小さくなりそうに思われます。(あくまで机上の予想なので、行ってみたら別の問題が発生しているかもしれませんが). 高山本線の定番撮影地の一つ、飛騨川の橋梁を行く列車を撮れる場場所で、あまりにも有名なので、特に何も言うことはないのですが、やはりこちら側は通信柱と電線が少々邪魔になります。.
橋の色はみどりに塗り替えられていますが、基本的に変わりはありません。. PHOTO:キハ25系4連の4706D. Yさんは、宮川の河川敷に咲くセイタカアワダチソウの黄色の花をアングル内に大きく取り込み、キハ85系特急「ワイドビュー号」を撮影しました。(Yさん撮影). 先頭車両は国鉄一般色風のキハ48でした。. 流石に、現地の桜等の紅葉はややピークを過ぎていましたが、アングルを工夫することで何とか撮影も可能でした。. 高山から以北の高山本線の紅葉は、11月も中旬となると例年冬枯れの風景に変わりますが、10月の下旬頃は紅葉も見頃の部分もあり、既に落葉が始まっている風景もありました。. こんばんはhatahataです。高山本線、もう一か所行きたい場所がありました。焼石~飛騨金山特急ワイドビューひだ14号キハ85系8B後撃ち編成の先頭部分は影が掛りました。ま、来てみたかったのでこれはこれでヨシ・・・・。===============2月9日の高山本線での撮影分です。飛騨地方から雪を絡めて撮影しましたが、行きたい場所がありましたので目指します。高山まで戻ると雪はなくなっていました。やはり奥へ行ったのは大正解でした。そして予定していた場所付近を通り. 2015年高山駅にて富山から来た列車に増結3月ダイヤ改正でキハ85系が高山本線から引退したそうですが、今をさかのぼること8年前に富山→名古屋を通しで乗車した写真が出てまいりましたのでアップしてみます。富山駅は当時在来線ホームの高架化が進行しており、高山本線はすでに高架化された駅の西端に発着していました。富山から高山までは3両編成、車内は外国人旅行客が多かったです。JR東海にはあまり気動車列車のイメージがなかったのですが、よく考えると気動車で長編成の特急列車を運行して. さて、今日はこの冬の撮影計画にも入っている高山本線の画像の続きの紹介をします。. 高山コサカ楽器さまにて新刊セミナー「練習しない子のためのピアノレッスン」満席の先生方にお集まりいただき、練習しない子たちを両手に導く道筋についてお話しました。小坂店長、先生方、ありがとうございました!!小坂店長と山梨から車で3時間半ドライブしてきてくれた鈴木先生ともお会いできました!山本美芽先生に会ってきました♪勿論、セミナー受講しに…』山梨甲府昭和笛吹市ピアノ教.
最近ではスマートフォンアプリで地図を見たり、列車の運転時刻を確認したりしながら撮影するケースが多いと思うが、今回の撮影地はどれも山奥となる。今は電波のエリアも拡大されてきたが、それでも圏外の場所もある。その際、撮影に関わる情報を完全にスマートフォンに依存していると、いざ現地で「列車の時刻がわからない!」ということにもなりかねない。そういったときのためにも、鉄道写真の撮影には、紙の時刻表は必須。小型全国時刻表でもいいので一冊持参すると、いざというとき役に立つだろう。. 撮影は線路から離れた安全な場所で、マナーを守って行ないましょう。. 高山本線の訪問は中央西線に続いて2日目でしたが、前日の天気予報では午前中は曇りの予報で、午後から晴れの予報でした。. キハ25 臨時幕でやって来ました、時期的にさわやかウォーキング関係かな?. 特急列車なので当たり前ですがけっこう飛ばしてきます。西日本のローカル線に慣れていると驚きます。(笑). 京都を早朝に出発し、ちょっと名鉄に寄ったあと高山本線1発目は岐阜側にほど近い美濃太田カーブで編成を狙いました。個人的に非貫通先頭車はあまり撮ったことがありません。7両編成と繁忙期の標準的な長さでしたが、ここではちょど良いくらいだったと思います。. 上の写真より4キロくらい上流から。列車のサイズが微妙ですが、列車を大きく取ろうとすると、今度は紅葉が微妙になるというこのジレンマ。. キハ25型1000番台2両編成の普通列車4714C:美濃太田行き 。.
下り列車を北側から狙うので、終日逆光です。記憶が曖昧ですが、立ち位置の足場があまり良くなかったような印象があります。春に満開だった桜の木が、秋には真っ赤に紅葉してくれるという、一年で二度美味しい撮影地です。. 紅葉(モミジ)を入れたアングルで撮影する撮影者も多く、なかなか思うようなポジションでの撮影が難しく、紅葉(モミジ)の太い枝を入れたアングルでしたが、キハ85系特急「ひだ」の8両編成が収まりました。. 温泉に浸かってそのまま京都まで直行してくれるのはありがたいです。. キハ40系東海色。めちゃカッコいい。上麻生駅。. 地図を見ると渚の先で俯瞰できそうな林道があったので、何とかならないものかと登ってみました。結果は、木が生い茂ってピンポイントでも抜けるポイントは見つからず、撃沈でした。結局、下まで戻って最初に保険として目をつけておいたこのポイントで妥協せざるを得ませんでした。.